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La Seconda Guerra Mondiale Storia Militare. La Seconda Guerra Mondiale

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  #1 (permalink)  
Vecchio 21-January-2008
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Predefinito La Luftwaffe

Eccomi a postare anche quì sul forum di storia.

Come ho già detto nella presentazione (oltre ai micenei che comunque preferisco ) mi interesso anche di aviazione (civile, e militare per quanto riguarda la II guerra mondiale).

Ho quest' hobby dopo aver provato flight simulator 2004 (ci si addestrano e ci si tengono in esercizio i piloti professionisti, per chi non l'avesse mai sentito nominare).

Ma adesso arriviamo alla domanda che mi ronzava attorno già da un pò...

La Luftwaffe, oltre ad avere tra i suoi ranghi militari inerenti all'aviazione (piloti, paracadutisti, contraerea), aveva anche truppe di terra; in cosa si differenziavano quest'ultime dal resto della fanteria?
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  #2 (permalink)  
Vecchio 26-January-2008
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La Luftwaffe, oltre ad avere tra i suoi ranghi militari inerenti all'aviazione (piloti, paracadutisti, contraerea), aveva anche truppe di terra; in cosa si differenziavano quest'ultime dal resto della fanteria?
Scusa Wanax se ti rispondo solo ora e purtroppo un po' succintamente... Cercherò di approfondire appena terminato alcuni degli impegni lavorativi più urgenti.

Dal punto di vista dell'utilizzo tattico poco o nulla differenziava le unità terrestri della Luftwaffe da quelle dell'Esercito (Heer), al cui interno erano generalmente inquadrate. Da notare che anche le divisioni di paracadutisti erano generalmente inquadrate all'interno di corpi d'armata dell'esercito, mentre alle singole grandi unità dell'esercito venivano aggregati di artiglieria contrarea di grosso calibro (i famosi 88mm della Flak) che vennero sovente usati più come armi controcarro che antiaeree.
La celebre divisione di "paracadutisti corazzati" "Hermann Goering" era una unità di elite, ed in questo rappresentava un po' un'ecezione. Esistevano infatti diverse altre unità (inizialmente reggimenti, poi divisioni), usate come unità di fanteria leggera, che però non raggiungevano mai gli standard qualitativi e di capacità di combattimento delle unità dell'Esercito.

Le forze di terra della Lutfwaffe erano nate sotto la spinta di Goering ed unicamente grazie alla sua influenza politica e difatti in tutti gli altri eserciti della 2a Guerra Mondiale, oltre a non esistere reparti combattenti dell'aviazione tranne queli posti a difesa immediata delle postazioni auronautiche e degli aeroporti, anche le unità paracadutiste e della contraerea erano inquadate nell'esercito.
Questa anomalia organizzativa funzionò bene solo nel caso della Divisione "Hermann Goering" (nata come semplice reggimento, terminò la guerra come Corpo d'Armata corazzato), negli altri casi le unità si dimostrarono piuttosto inaffidabili, nonostante il fatto che la Luftwaffe reclutasse i suoi membri con una selezione piuttosto severa. Ciò era dovuto a complicazioni logistiche – dipendendo in parte dalla Luftwaffe in parte dai reparti dell'esercito a cui erano assegnate, e, soprattutto, all'inadeguata preparazione dei suoi ufficiali.

Sempre con l'eccezione della "Goering", le divisioni Luftwaffe vennero quindi spesso relagate a compiti secondari come il presidio delle retrovie, almeno fino a quando, alla fine del 1943, vennero definitivamente inquadrate nell'esercito e strutturate come normali divisioni di fanteria.
Anche allora, però, mantennero la divisa e le mostrine e gradi dell'Aviazione.

Visto che l'armamento individuale e di unità, e l'utilizzo sul campo era in definitiva lo stesso di altre unità di fanteria dell'esercito, quello che distingueva queste divisioni era l'uniforme, con il tipico colore grigio azzurro in luogo del feldgrau assieme a tute mimetiche di particolare foggia.
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Marco Astracedi
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Vecchio 27-January-2008
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Scusa Wanax se ti rispondo solo ora e purtroppo un po' succintamente...
Figurati, grazie 1000
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  #4 (permalink)  
Vecchio 31-January-2008
L'avatar di  sole71
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Salve a tutti,

non so se avete già ricevuto il mio messaggio, sono nuovo
del forum e può darsi che mi sia incartato con i controlli.

Ho notato subito la richiesta di Wanax, anche a me piace
la storia dell'areonautica.

Vorrei che qualcuno mi rispondesse su un argomento simile:
Che ne fu della Luftwaffe dal '45 al '55?

Ovviamente, la Germaina non possiede forze armate in questo periodo,
almeno non ufficialmente, infatti la marina mantiene alcune squadriglie
di cacciamine operative sotto amministrazione civile. Che ne fu della Luftwaffe?

A titolo di esempio ricordo che l'Italia tra il '47 e il '49 era in regime armistiziale, ma fece volare molti trimotori G12 e SM82 sotto le insegne del Sovrano Ordine militare di Malta in quanto, in base alle disposizioni armistiziali, questi aerei avrebbero dovuto essere demoliti.

Si decise di ricorrere a questo escamotage in quanto si trattava di aerei ancora nuovi con poche ore di volo sulle ali. Queste macchine volarono fino a metà degli anni '50.

Anni fà ho visitato il museo Luftwaffe di Oberschliesheim vicino a Monaco
e ho notato che, tra Meteor e sabre, i tedeschi in meno di 5 anni hanno organizzato una forza aerea "NATO grade" con grande rapidità.
Ma sono partiti proprio da zero?

Attendo di leggervi. Ciao Sole71
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  #5 (permalink)  
Vecchio 31-January-2008
AI Storia Senatus
 
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Ho guardato un po' in Wikipedia (versione tedesca), ma non ci sono notizie a riguardo. In particolare manca completamente una storia della Luftwaffe.
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  #6 (permalink)  
Vecchio 04-February-2008
AI Storia Senatus
 
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E' un argomento su cui non so molto, a dire il vero; e per quanto ne so, anche non molto trattato.

Certi escamotage che nei confronti dell'Italia erano tollerati (d'altra parte era anche esistita un'aeronautica cobelligerante con i tedeschi), per la Germania lo sarebbero stati assai di meno. Non ho dubbi che tra il '45 e i primi anni '50 la Luftwaffe non esistesse nel modo più assoluto.

Ufficialmente la Bundesluftwaffe vede la sua nascita nel 1955, ma è probabile che le potenze alleate (USA, in particolare) si stessero muovendo già da qualche anno. Se dobbiamo vedere una preesistente base di partenza per la forza aerea, non credo che sia in trucchetti tipo quelli che precedettero la nascita della Luftwaffe nei primissimi anni trenta.
Le cose si vedono in una luce diversa se si pensa alla BundesLuftwaffe come una emanazione diretta della RAF e, soprattutto, della US Air Force: fu quest'ultima a fornire tutte le strutture logistiche, di comando e controllo che sono il vero basamento di una forza aerea.
Oltre agli aerei di progettazione statunitense, furono gli USA ad addestrare i piloti ed il resto del personale, a fornire aeroporti, reti radar e radio, ecc. ecc.

Non è infatti un caso che la neo Luftwaffe rimase strettamente dipendente dell'USAF, dal punto di vista logistico e di comando/comunicazione, fino al 1960. Si vede cioè, come la nascita di un'aviazione efficiente richiese diversi anni. Fu infatti solo nel 1960, con l'adozione dei primi F-104(nonostante i problemi tecnici), che la Luftwaffe si potè dire una forza aerea potente, efficiente ed indipendente.

Come prerequisiti alla rinascita della Luftwaffe, bisogna anche considerare che vi presero subito parte piloti che, seppure lontani dal "manico" per dieci anni, avevano un'esperienza invidiabile alle spalle; tra questi il maggior asso della seconda guerra mondiale, Erich Hartmann (352 vittorie). Per persone di questo livello era sufficiente un minimo di addestramento ed aggiornamento sulle nuove macchine per tornare ad un grado di efficienza invidiabile.

Inoltre, alcuni, nel periodo immediatamente post-bellico, trovarono impiego in diverse auronautiche di paesi minori. Ad esempio, Adolf Galland, l'ex comandante in capo della caccia, finì in Argentina dove, insieme al progettista Kurt Tank, trasformò quella argentina in una forza aerea moderna ed efficiente. Tank, finito il periodo argentino se ne andò in India (dove progettò il primo caccia a reazione indiano) ma immagno che altri tecnici o piloti sparsi per il mondo, che in quegli anni avevano avuto modo di tenersi aggiornati, nel 1955 tornarono in Germania. E' quanto fece, appunto, Galland, che a partire dal '55 ebbe importanti compiti come consulente per la neonata Bundesluftwaffe.
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Marco Astracedi
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Vecchio 21-July-2008
L'avatar di  IlCampanone
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[testo rimosso]

Ultima Modifica di ivan : 21-July-2008 18:38. Ragione: violazione regolamento
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Vecchio 21-July-2008
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  #9 (permalink)  
Vecchio 22-July-2008
L'avatar di  IlCampanone
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scusate non era mia intenzione... leggerò meglio il regolamento
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Vecchio 22-July-2008
L'avatar di  ivan
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non preoccuparti
ciao
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